成本削减者迪斯斯看到了大众汽车首席执行官的推动变革

日期:2019-03-06 03:10:00 作者:练捉 阅读:

法兰克福(路透社) - 大众汽车(VOWG_p.DE)品牌老板赫伯特·迪斯(Herbert Diess)深受投资者的欢迎并准备接受工会,他很可能最终有机会领导德国最大的汽车制造商,该汽车制造商有望在削减成本的过程中更快地改变众所周知,Diess会从供应商那里挤出更多的储蓄,而不会回避大众汽车公司因排放欺诈丑闻而经常出现的冲突两位消息人士周二告诉路透社,Diess将取代现任首席执行官马蒂亚斯·穆勒(Matthias Mueller),这是自大众2015年柴油门丑闻以来的工作,作为更广泛的管理改革的一部分消息人士称,大众汽车董事会将于周五开会讨论此事迪斯推动大众品牌降低成本,并通过他从前任雇主豪华汽车制造商宝马(BMWG.DE)带来的简化模型开发技术,更快地将新车推向市场迪斯是德国南部巴伐利亚州人,于2015年7月从宝马公司加入大众汽车公司,几个月前,有消息称这家汽车制造商在美国欺骗了排放测试,砸了它的股价,花了数十亿美元并声称当时的头皮 - 首席执行官Martin Winterkorn在他被任命时,大众汽车称Diess是重振大众品牌的“理想人选”,该品牌落后于竞争对手丰田(7203.T),雷诺 - 日产(RENA.PA)(7201.T),通用汽车(通用汽车) .N)和福特(FN)的盈利能力在迪斯的任期内,大众汽车最大的收入部门大众汽车品牌在2017年的销售回报率增加了一倍以上,这得益于研发支出削减,生产成本降低以及利润率更高的运动型多功能车销量增加这预示着他作为公司未来首席执行官的角色 “投资者将喜欢他强大的执行记录和他对移动2.0的理解,”Evercore ISI分析师Arndt Ellinghorst表示,他指的是从汽车所有权转向汽车共享等替代品 “简而言之,我们认为Matthias Mueller没有比通过处理一些传统业务以及对未来技术进行正确投资而使公司适应未来更好的选择”Diess,59岁,研究车辆技术和机械工程1977年至1983年在慕尼黑工作,并于1996年加入宝马之前为全球最大的汽车供应商Bosch [ROBG.UL]工作拥有装配自动化博士学位并在宝马执行董事会工作了8年的Diess来到大众汽车公司雄心壮志一位消息人士称当时他在接受宝马CEO的工作后才接受大众的报价但任何成为大众首席执行官的希望都取决于他是否能获得高管以及占据20个监事会席位的劳工代表的支持温特科恩给了他两年内每年削减50亿欧元(60亿美元)品牌成本的任务,这导致与大众汽车强大的劳工老板发生冲突,他们表示他正在利用排放丑闻作为推动裁员的借口管理层和劳工领袖在2016年底同意通过大众汽车部门的自然减员削减3万个工作岗位,以换取承诺在2025年之前避免德国强制裁员,这笔交易仍然使盈利能力落后于竞争对手去年,强大的劳工部长Bernd Osterloh改变了策略,告诉一家德国报纸,与Diess就如何实施品牌改革的争端已经搁置,双方的目标是“进入平静水域” ($ 1 = 0.8097欧元)Irene Preisinger,